Über Christopher Awdry

Christopher Awdry wurde 1940 in Devizes, Wiltshire, als Sohn von Reverend Wilbert Awdry und seiner Frau Margaret geboren. Während wir in Kings Norton, South Birmingham, wohnten, wurde eine Erkrankung an Masern im Alter von zwei Jahren der Grund für die ersten Geschichten der jetzt berühmten Eisenbahn Geschichten. Mein Vater entschied 1973, daß er die Thomas Geschichten nicht mehr weiter schreiben würde. Im Jahr 1982 begann Christopher Awdry Artikel für "Steam Railway" über die Erhaltung der Eisenbahnen zu schreiben und im Frühjahr 1983 schrieb er dann eine Reihe von Thomas Geschichten, eigentlich hauptsächlich zur Erheiterung für ihn selbst und seinen Sohn Richard, der damals etwa drei Jahre alt war und damit im selben Alter wie Christopher als sein Vater die Geschichten über Edward, Gordon und Henry erfand, die dann das Buch "Die drei Eisenbahn Lokomotiven" wurden.

Sein Vater schlug vor, daß er die Geschichten zu Messrs Kaye & Ward schicken sollte, die die Geschichten so mochten, daß sie später im selben Jahr als "Really usefull engines" veröffentlicht wurden. Seit diesem Zeitpunkt hat er jedes Jahr ein weiteres Buch für die Eisenbahn Geschichten geschrieben, so wie eine ganze Reihe weiterer Bücher über Thomas die kleine Lokomotive und all seine Freunde auf der Insel Sodor. Das letzte Buch, "New Little Engine", wurde 1996 veröffentlicht. "New Little Engine", so wie einige andere Bücher in den Eisenbahn Geschichten, handelten von den Lokomotiven der Skarloey Eisenbahn, welche auf der Talyllyn Railway in Mid-Wales basiert.

Traurigerweise wurde seit 1996 kein weiteres Buch mehr veröffentlicht und die meisten Bücher der Original Eisenbahn Geschichten wurden aus dem Druck genommen.

Christopher und sein Vater besuchten Talyllyn Railways oft in ihrem Urlaub und heute arbeitet er mit seiner Familie dort als Aushilfen. Diana ist qualifiziert zum Blockwärter, vergleichbar einem Signalwärter; der Blockwärter ist für einen Bereich von Schienen verantwortlich und kontrolliert die Züge, die durch diesen Bereich fahren. Da die Talyllyn Railway eine eingleisige Strecke hat, außer an Warteschleifen, ist dies eine wichtige Stelle für die Sicherheit der Züge und Passagiere.

Leider verstarb sein Vater 1997, aber er war sehr stolz darauf, daß sein Enkel Richard in seine Fußstapfen getreten war, als Beschützer der Eisenbahn.